ಮಂಗಳೂರು : ಮಂಗಳೂರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವೈವಿಧ್ಯತೆ, ಸಮಾನತೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ (ಡಿಇಐ) ಹೊಸ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪುರುಷ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏರ್ಸೈಡ್ನಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಂದಾಗಿ. ಅಂತರ್ಗತ ಕಾರ್ಯಪಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮೇಲ್ಮೈ ಘರ್ಷಣೆ ಪರೀಕ್ಷಕ (ಎಎಸ್ಎಫ್ಟಿ) ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮೂವರ ಆಂತರಿಕ ತಂಡಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದೆ.
ಪ್ರಭಾಕರನ್ ಸುಂದರಂ, ಶೆಫಾಲಿ ಮಲ್ದಾರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸನ್ನ ರಂಗರಾಜನ್ ಅವರನ್ನೊಳಗೊಂಡ ತಂಡವು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್, ಸಿವಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಎಎಸ್ಎಫ್ಟಿ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ರನ್ವೇಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಿಮಾನದ ಚಕ್ರಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಶೇಷವನ್ನು ಬಿಡಬಹುದು, ಇದು ರನ್ವೇಗಳು ಜಾರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ರಬ್ಬರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ರನ್ ವೇ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಜಾರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಷ್ಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುವ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ 20 ರ ವಯಸ್ಸಿನ ಉತ್ಸಾಹಿ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಶೆಫಾಲಿ ಮತ್ತು 40 ವಯಸ್ಸಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಸನ್ನ ಅವರು ಎಎಸ್ಎಫ್ಟಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ತರುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಭಾಕರನ್, ತಮ್ಮ 40 ರ ವಯಸ್ಸಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ, ಎಎಸ್ಎಫ್ಟಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ತಜ್ಞರ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಯುವಕರು ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಈ ಸೋಲಿಸಲಾಗದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಈಗ ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಒಇಎಂ (OEM) ಮೊವೆಂಟರ್ ಎಎಸ್ಎಫ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ರನ್ವೇಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣನವು ಪ್ರತಿ 45 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.
“ಈ ಮೂವರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವುದು ಎಎಸ್ಎಫ್ಟಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರ ಮುಂದುವರಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಟೇಬಲ್ ಟಾಪ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯುವಕರು ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಆಂತರಿಕ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ” ಎಂದು ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
